Audi A4 B5 1.9TDI Urmodell AVG AFN H Zul mgl abn AHK Oldtimer
- Marke Audi
- Modell A4
- Kilometerstand 363.000 km
- Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug
- Erstzulassung März 1995
- Kraftstoffart Diesel
- Leistung 110 PS
- Getriebe Manuell
- Fahrzeugtyp Limousine
- Anzahl Türen 4/5
- HU bis März 2027
- Umweltplakette 2 (Rot)
- Schadstoffklasse Euro2
- Außenfarbe Weiß
- Material Innenausstattung Stoff
- Anhängerkupplung
- Leichtmetallfelgen
- Radio/Tuner
- Bluetooth
- Freisprecheinrichtung
- Schiebedach/Panoramadach
- Nichtraucher-Fahrzeug
- Antiblockiersystem (ABS)
- Scheckheftgepflegt
Beschreibung
Ich trage mich mit dem Gedanken, mein Projektauto abzugeben – allerdings nur in gute, handwerklich versierte Hände. Vorweg: Es handelt sich nicht um einen Notverkauf. Wenn es keiner haben will, fahre ich es weiter.
Der Audi überzeugt durch ein spritziges, dynamisches Fahrverhalten – dank ca. 140 PS und 320 Nm Drehmoment bei nur 1,3 Tonnen Leergewicht sowie optimierter Technik. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 5,0 und 6,5 Litern Diesel. Er lässt sich übrigens theoretisch auch mit Pflanzenöl betreiben.
Ich besitze das Fahrzeug seit fast 10 Jahren. Inzwischen ist es 30 Jahre alt, wodurch eine H-Zulassung möglich ist. Natürlich ist es kein Neuwagen – sondern ein ehrlicher, gut gepflegter Gebrauchtwagen.
Zur Ausstattung: Elektrisch öffnendes Schiebedach, beheizbare Außenspiegel, eine Mittelarmlehne und ein hängender Dachhimmel – sonst nichts. Weniger Ausstattung heißt auch weniger, das kaputtgehen kann.
Der Wagen wurde stets warm- und kaltgefahren, hat mich nie im Stich gelassen und wurde technisch immer gepflegt: Inspektionen, Öl- und Zahnriemenwechsel wurden regelmäßig und pünktlich gemacht.
Weitere Infos:
Wartung / Pflege / Nachrüstungen
- 12 V-Zigarettenanzünder im Kofferraum nachgerüstet
- Audi A8 Bose-Radio mit Anycar-Bluetooth-Modul und Freisprecheinrichtung nachgerüstet
- Mittelarmlehne nachgerüstet
- Wasserkasten- und Batterieabdeckung vom Facelift nachgerüstet
- Motorraumabdeckung Fahrerseite vom Passat 3BG nachgerüstet
- Durchgehend scheckheftgepflegt (2 Servicehefte vorhanden)
- Lenkgetriebe erneuert (02/2017)
- Unfallschaden hinten rechts (2016 so gekauft)
- Kotflügel neu + lackiert (05/2018)
- Wärmetauscher erneuert (04/2020)
- Abnehmbare Anhängerkupplung Westfalia (Erstausrüster) nachgerüstet (06/2020)
- Windschutzscheibe mit schwarzem Keil (07/2020)
- Schaltknauf mit Schaltsack S-Line optik (11/2022)
- Zahnriemensatz, Keilrippenriemen, Wasserpumpe bei 342 tkm erneuert (10/2023)
- Bremse vorne und hinten neu (08/2024)
- Radlager hinten neu (08/2024)
- Letzte Inspektion inkl. Ölwechsel (10/2024)
- Starterbatterie neu (01/2025)
- Neues Kombiinstrument (01/2025), zeigt 19 tkm weniger an
- Standardfahrwerk neu (04/2025) inkl. allen Federbeinstützlagern etc.
- Ladedruckanzeige nachgerüstet
- Pro Line-Vorfacelift-Lenkrad nachgerüstet
- Original Audi 16" Schmiedefelgen auf Ganzjahresreifen
Technik
- Viskolüfter entfernt, stattdessen zwei elektrische Lüfter: Einer automatisch über Thermoschalter und einer manuell über den Nebelscheinwerferschalter (05/2020)
- Scheiben getönt (ca. 85 %)
- Motorhaubengrill vom Facelift
- Scheinwerfer und Rückleuchten vom Facelift (05/2018)
- Original Audi RS4 B5 Stabilisator an der Vorderachse
- Original Audi RS6 4B Domstrebe aus Aluminium
- PowerFlex PU Hinterachsbuchsen Lager
- Sportluftfilter von Pipercross
- Endschalldämpfer vom 1.8T
- Pumpe-Düse-Saugrohr
- Unterdruckschläuche der Ladedruckregelung durch Hardlines mit Trennstellen ersetzt
- Kühlmittelausgleichsbehälter vom Facelift (Deckel schwarz, 1,6 bar Öffnungsdruck)
- Größerer Hauptbremszylinder (25,4 mm)
- Große, innenbelüftete Bremse vorne (312mm)
- Lichtmaschinenfreilauf nachgerüstet
- Wasserpumpe mit Metallflügeln
- Revidierter Euro 3 AVG-Motor bei 250 tkm (08/2018)
- Kupplung neu (08/2018)
- Turbolader neu original Audi (08/2018)
- Starres Schwungrad (original Audi vom 1Z Motor) "Einmassenschwungrad"
- Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen, Lagerschalen, Hydrostößel, Dichtungssatz neu
- Verstärkte Hauptlagerschrauben
- 3-Loch-Kopfdichtung (verdichtungsreduziert)
- 0,230 mm 5-Loch Einspritzdüsen (abgedrückt auf 220 bar Öffnungsdruck)
- 12 mm Pumpenkopf
- PowerFlex PU Motor Drehmomentstütze
- Programmiert auf MAP-Regelung (kein Luftmassenmesser nötig)
- Steuergerät gesockelt mit wiederbeschreibbaren PLCC32-EEPROM
- Chiptuning (2018)
Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie, keine Rücknahme. Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.
