Chopper - Bobber Hyosung GV 125 S Aquila

Wenn ich mich kurz vorstellen darf:
Ich bin eine GV 125 S Aquila und ein echter Hingucker in mattschwarz, der hält was er verspricht.
Mein durchzugsstarker, wassergekühlter V2-Motor sorgt für ein geschmeidiges Vorankommen und macht mich in der 125er Klasse zu einem echten Unikat.
Meine angenehme Sitzposition und niedrige Sitzhöhe von 710 mm sind besonders für Fahrer*innen von kleinerer Größe geeignet (etwa ist gut 1.80 m Körpergröße.
Ich habe eine lange und kurze Sitzbank, die nach Bedarf einfach auszutauschen ist.
Zur Ausstattung gehört außerdem ein digitales Cockpit und ein integrales CBS-Bremssystem.

Ich bin eine kleine Bobber und werde sehr gerne gefahren!
Doch meine Fahrerin hat sich nun vergrößert und unsere Wege trennen sich. Sie hat mich zwischen Mai'23 und Oktober fast 6000 km gefahren und es mir mit guter Pflege und beiden Inspektionen gedankt.

Ich stehe da wie neu....und suche nun ein neues Betätigungsfeld.

Die beiden Taschen machen mich sogar reisetauglich.
Durch die zweite Sitzbank werde ich schnell vom Einsitzer zum Zweisitzer.

Der Fahrspaß ist garantiert!
Super Handling.
Cruisen schon mit Klasse 3 und "B196er" Führerschein

So schreibt der Adac
Die Hyosung GV 125 könnte ein Mini-Me einer klassischen Harley sein, ist aber ein richtiges, eigenständiges Motorrad aus Korea. Allerdings mit einem kleinen Motor, der in seiner Klasse einzigartig ist.
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Cooles Retrodesign
Authentische Retro-Optik: Die Harley-Davidson Forty-Eight könnte eine nahe Verwandte sein© Hyosung
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Der koreanische Hersteller Hyosung bringt eine besondere Spielart des Leichtkraftrads an den Start: die GV 125 S Aquila im originalgetreuen Bobber-Stil mit fetten Reifen und einem einzigartigen V2-Motor. Bei der ersten Kontaktaufnahme fordert das Bike nach erfolgtem Selbstcheck mit einem "Get ready!" im kleinen LCD-Instrument zur Abfahrt auf. Diese Einladung leistet man gerne Folge und drückt auf den Anlasser.

Hyosung GV 125: Sieht aus wie ein Bobber

Sofort springt der Achtellitermotor an und bemüht sich um ein erwachsenes Klangbild, das dem viel verheißenden optischen Eindruck gerecht wird. Denn dieses Motorrad kommt mit einem waschechten V2-Motor, der seine beiden Zylinder im 60-Grad-Winkel spreizt, dem einzigen der gesamten 125er-Welt. Rundherum haben die Koreaner ein stimmiges Aussehen kreiert, das eindeutig an die großen Vorbilder aus Milwaukee erinnert:
Vorn und hinten rollen fette Gummis auf filigranen Gussfelgen, die Telegabel schützen klassische Faltenbälge, hinten stützt sich die Stahlschwinge über zwei Federbeine am Schleifenrahmen ab.

TECHNISCHE DATEN
Motor
60°-Zweizylinder-V2-Motor, Viertakt-OHC, 3 Ventile pro Zylinder, 124,7 ccm, wassergekühlt
Max. Leistung
9,9 kW (14 PS) bei 10.250 U/min
Getriebe
5 Gang Schaltgetriebe
Tankinhalt
12 Liter, ca. 2,5 Liter Reserve
Sitzhöhe
710 mm
Radaufhängung (vorne)
Teleskopgabel mit 136 mm Federweg
Radaufhängung (hinten)
Schwinge mit 67 mm Federweg, verstellbare Federvorspannung
Bremse (vorne)
Scheibenbremse, 3-Kolben-Bremszange, 270 mm Durchmesser
Bremse (hinten)
Scheibenbremse, 250 mm Durchmesser, CBS
Reifen (vorne/hinten)
120/80-16 | 150/80-15
Gewicht fahrfertig
165 kg
Abgaswerte
EURO 5 / Kraftstoffverbrauch (l/100 km) Ø 2,7l;
CO2 Emissionen 62g/km


Bei echtem Interesse....schreib mich an...
Und dann mache ich spontan den TÜV neu ....