de Rosa Rennrad Professional 1982 Eroica -- SAMMONTANA Rennteam

HINWEIS: Oldtimer EROICA Rennräder bekannter Marken wie dieses hier steigen jedes Jahr um mindestens 5% im Wert. Analog Oldtimer Autos. Siehe letztes Bild

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de Rosa Rennrad Professional 1982 Eroica -- Rennteam SAMMONTANA-CAMPAGNOLO Edition

Für den Eroica Einsteiger, aber auch für den echten Tifoso der italienischen deRosa - Edelschmiede.
Das Design ist DAS SIGNATURE DESIGN schlechthin von deRosa. Es setzte Maßstäbe und ist der begehrteste weil schönste Rahmen der Rennrad Edelschmiede.

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Lackierung:
für das "Sammontana-CAMPAGNOLO" Rennteam von 1982. In diesem Jahr wurde das Team mit Rädern von DeRosa ausgestattet.
Sammontana stellt Speiseeis her und war einige Jahre Sponsor des Rennstalls.
(wikipedia.org/wiki/Sammontana-Campagnolo)

Rahmen: wie alle DeRosa ist es ein Columbus SLX. Exakte Rahmenmaße siehe die letzten Bilder
- Rahmengröße: 60 cm
- Für Menschen ab 175cm

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Dieses schöne Rad der "Marke mit Herz" wurde technisch überholt und in Teilen (!!!) restauriert.
Nun ist es wieder ein echtes Schmuckstück.
Es wird jedem Eroica Fan ein jahrelanger treuer Begleiter auf den "strade bianche" und den Straßen dieser Welt sein.

Ausgangspunkt:
Das Rad wurde viel gefahren und war daher in einem zwar fahrbaren aber unansehnlichen Zustand.

Da es aber in seiner Ausstattung der gehobenen Kategorie entsprach - und der Rahmen nunmal DAS NONPLUSULTRA DER SZENE ist - lohnte das Vorhaben RESTAURIERUNG.

Die Original Farbe mit den Herzen und Linien die ohne Macken waren. Die weitgehend komplette Campagnolo Gruppe mit original Metall-Schaltungsschläuchen.
Die gesamte Ausführung. ... Das versprach Potential.

Einige Monate später ist das Rad fahrfertig und durchgecheckt.
Es ist alles perfekt eingestellt bzw. neu gemacht.
Fast alles natürlich Gebrauchtteile
(z.b.Tretlager, Lenkerband, Kette). Es muss ja insgesamt passen!
Größter Kostenpunkt war die Gabel, die arg mitgenommen war. Sie wurde von einem Profi Betrieb in Nürnberg komplett sandgestrahlt und neu verchromt (Kosten allein hierfür 250.-).

Die Lackmacken an den blauen Teilen wurden belassen, aber mit einem hochwertigen Rostumwandler behandelt. Du kannst selbst entscheiden ob du es so lässt...oder teure Lackarbeiten beauftragst.

Das Rad wurde aufpoliert.

Eine Auflistung der Restaurierung (Kosten, Material, Teile) gibt's bei Kauf.


--> AN DIE "PROFIS":
1. Der eine SUCHT genau so ein Rad, nahe am Original Zustand. Dafür günstig.
2. Der andere will es top restauriert. Dann kostet es aber ab 3800.-

Rad stammt von nem aktiven Rennradfahrer, dem im Laufe der Jahre die Funktionen wichtiger waren als die Original Teile.
Z.b. die Bremsbeläge sind von Suntour (eh ein Verschleißprodukt) und die Naben auch verschieden.

Jemand der IM STILE DER ZEIT fahren will ohne gleich enorm zu investieren, für den ist es das richtige Rad!

Wir haben bei der Restaurierung die Wirtschaftlichkeit im Verhältnis zu den Kosten der Beschaffung der Originalteile abgewogen, alles unter der Prämisse "es soll am Ende schön sein und fahren. Es muss KEIN Edelgeschoss werden." , und uns für eine wirtschaftliche aber trotzdem handwerklich schöne Restaurierung entschieden.

Das Rad ist also v.a. etwas für den Eroica Einsteiger.

Insgesamt wurden um die 700.- in die Restaurierung investiert.

Die Rennmaschine ist nun relativ (!!!) nah am gedachten Original.

Der unrestaurierte Rahmen alleine wird AB 900.- gehandelt.

Zum Vergleich: deRosa Räder im kompletten 100% Original Zustand - top restauriert - kosten im Eroica Handel ab 3800.-

Allein die Leihe weniger begehrter Marken (Patelli, Bianchi...) kostet, um am STRADE BIANCHE oder anderen Eroica Ausfahrten teilnehmen zu können, ab 120.- -> am Tag !!!

Also, es findet seinen TIFOSO.


-->> www.velocollect.de/blog/vintage-rennraeder-als-wertanlage/