E-Bike specialized Turbo Levo SL Rahmen M

UVP: 7000 €

Das Levo SL ist eine neue, leichte Generation von E-Mountainbikes, das die schnelle und vielseitige Plattform unseres Stumpjumper nutzt… und gerade genug Power bietet, um eine völlig neue Ride-Erfahrung zu erleben.

DU… NUR SCHNELLER … UND AUSDAUERNDER.

Das Levo SL ist quasi ein Stumpjumper, mit dem du dich, ohne Angst vor dem Liegenbleiben, auf ausgedehnte Abenteuer begeben kannst. Drei Feierabend Trails anstatt nur einer? Kein Problem! Bist du auf der Suche nach übermäßiger Power und Reichweite? Dann schaue dir unser Levo und Kenevo an. Möchtest du andererseits ein Bike, das sich ganz normal bzw. wie du mit mehr Power für noch mehr Trails anfühlt? Das ist unser Levo SL.

PASSE ES AN DEINE BEDÜRFNISSE AN.

Durch die Verbindung mit unserer Mission Control App kannst du den SL 1.1-Motor auf deinen Fahrstil abstimmen, Rides aufzeichnen und den Akku überwachen. Der Motor verfügt sogar über einen eingebauten Leistungsmesser, das an jedes ANT+ Gerät übertragen werden kann. Du möchtest hier nichts verbinden? Keine Sorge – mit der Turbo Connect Unit (TCU) am Oberrohr hast du bergauf sowie bergab die volle Kontrolle.

• Der leichte, vom Stumpjumper inspirierte Rahmen aus Carbon bietet puren Fahrspaß und Kontrolle.

• Der geschmeidige und ultraleichte SL 1.1-Motor verdoppelt deine Power.

• 150 mm Federweg vorne und hinten dank FOX RHYTHM 34 Gabel und DPS Performance Dämpfer.

Das Levo SL sieht aus wie ein Stumpjumper und fühlt sich auf dem Trail auch genau so an. Das ist kein Zufall. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, einen Stumpjumper mit etwas mehr Power zu bauen und genau das bekommst du – ein Sidearm Rahmen mit großartiger, ausgewogener Steifigkeit und 150 mm bestens abgestimmter Federung. Das Chassis des Levo SL besteht komplett aus unserem leichten und dennoch starken FACT 11m Carbon.

Der leichte SL Motor verdoppelt deine Pedalkraft mit bis zu 240 Watt zusätzlicher Unterstützung. Die reaktionsschnelle Motor liefert mit seiner homogenen Drehmomentkurve den perfekten Support – passend zu deiner normalen Trittfrequenz. Und falls du doch einmal ohne Unterstützung fahren willst, muss hier kein zusätzlicher Widerstand überwunden werden.

Zustand laut Bilder, es ist ca. 4Jahre alt und wurde von meiner Frau nur sehr selten gefahren, wurde auch nie zum DoenHill fahren genutzt, kleine Lackschäden sind durch Transport entstanden.
Es wurde noch keine 600Km gefahren .

Verkauf von Privat, Beschreibung ohne Gewähr, gekauft wie gesehen ohne Gewährleistung und ohne Rücknahme!