Harley Davidson Road King Chicano

Buenos días Chicanos und alle anderen Interessenten dieser dezent umgebauten Road King aus 2010!

Bevor ich euch mit viel Text überschütte, hier erstmal für die Lesefaulen die harten Fakten:

- **Harley Davidson FLHRC aus 2010**
- **KM:** 19.500
- **PS:** 82
- **Hubraum:** 1.584 ccm
- **EU-Ausführung (5HD)**
- **TÜV bis 05/2025**
- **Vorbesitzer:** 2

#### Umbauten

- **21 Zoll Big Spoke (eingetragen)**
- **Neue Weißwandreifen Avon vorne/hinten**
- **Lenker Santee 14,5 Zoll (eingetragen)**
- **Kabel innen im Lenker verlegt**
- **Bedienelemente Lenker Chrom**
- **Lenkergriffe Chrom**
- **Penzl V2 Klappenauspuff (500 km gelaufen) mit ABE**
- **Sissy Bar**
- **Old School Blinker hinten / Klarglas vorne**
- **Neue Hartschalenkoffer in Motorradfarbe lackiert (500 km gefahren)**
- **Diverse neue Cover und Trim Ringe**

Für alle, die mehr Infos brauchen, bitte unbedingt weiterlesen.

#### Allgemeine Infos zum Bike

Ich habe mir die Road King damals gekauft, um sie im Chicano Look umzubauen, ohne es zu übertreiben. Der Umbau ist bis Ende Juni abgeschlossen worden und nun ist das Projekt für mich beendet. Ich habe bereits das nächste im Kopf, was auch der einzige Grund für den Verkauf ist.

Technisch läuft sie einwandfrei und ohne Mängel. Der Service wurde dieses Jahr bereits gemacht, um alles auf den neuesten Stand zu bringen.

Ich habe die Road King bei einem Händler gekauft und bin somit der zweite Besitzer. Es besteht noch Gewährleistung/Garantie durch den Harley-Händler, der sie mir verkauft hat. Lenker und Vorderrad wurden ebenfalls durch diese Fachwerkstatt umgebaut.

Die angegebenen Kilometer sind der aktuelle Stand. Da wir mitten in der Saison sind, werden noch Kilometer dazukommen – auch wenn es dieses Jahr fast nur regnet. Ich fahre die RK nur bei bestem Wetter, und sie steht meistens geschützt in einer Tiefgarage.

#### Details zu den Umbauten

Lenker und Vorderrad wurden im Mai 2024 umgebaut, wobei die neuen Kabelzüge nach innen verlegt wurden. Da ich nicht auf Weißwandreifen verzichten konnte, wurden vorne und hinten neue Avons aufgezogen. Die Reifen haben keine 2000 km hinter sich.

Der Klang darf natürlich nicht fehlen, daher habe ich eine mechanische Penzl V2 verbaut, die maximal 500 km gelaufen ist. Ich kann die Penzl nur empfehlen und würde sie immer wieder verbauen – insbesondere die mechanische Version.

Warum Penzl und keine Kess oder Jekyll? Es handelt sich um eine Euro3-Maschine und ich wollte keine elektronische Regelung meiner Auspuffanlage. Mit der Penzl kann ich immer offen fahren, ohne "Mogelschalter" wie bei den elektronischen Versionen. Zudem hat die Penzl keine elektronischen Stellmotoren, die kaputtgehen könnten. Die Anlage klingt einfach großartig, ohne zu übertreiben – und das alles mit ABE.

Weitere Änderungen umfassen die Sissy Bar, den Trim Ring am Hauptscheinwerfer, Old School Blinker hinten und diverse erneuerte Cover.

Die Koffer sind ebenfalls neu und wurden im Juni lackiert. Dazu gibt es noch den passenden Show-Helm in Motorradfarbe.

Der angegebene Preis ist Verhandlungsbasis. Ich verkaufe die Maschine nicht aus Not, sondern nur präventiv, um im Winter das nächste Projekt zu starten.

Gerne könnt ihr mich kontaktieren oder anrufen, wenn ihr ernsthaftes Interesse habt.

Es handelt sich um einenPrivatverkauf.

Ich schließe jegliche Sachmängelhaftung aus.
Dieser Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Der Kaufgegenstand wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Der Ausschluss gilt nicht für Schadensersatzansprüche aus grob fahrlässiger bzw. vorsätzlicher Verletzung meiner Pflichten als Verkäufer sowie für jede Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit.