Linssen Classic Sturdy 400 AC, sehr gut ausgestattete Motoryacht

176.000 €

180.000 €

47475 Nordrhein-Westfalen - Kamp-Lintfort
25.03.2025
  • Art Motorboote
  • Beschreibung

    Diese Yacht, eine Linssen Classic Sturdy 40 Fuss, ist für Binnengewässer und See gleichermaßen gut geeignet.
    Sie ist dank robuster Konstruktion und üppiger Ausstattung „ein Schiff für alle Fälle“.

    Baujahr 1996
    Abmessungen 12,40 x 4,05 x 1,35 m (Länge x Breite x Tiefgang)
    Durchfahrtshöhe 2,60 m, ohne Verdeck, Scheiben und Mast gesenkt
    Motor Volvo-Penta TAMD 41 H-A, 200 PS
    Betriebsstunden 5000
    Dieseltank 2x 480 Liter
    Frischwassertank 2x 220 Liter
    Fäkalientank 240 Liter
    Bauweise Multi-Knickspant
    Kategorie C (küstennahe Gewässer und Binnen)
    Gewicht 14.500 kg

    EINTEILUNG

    Vorderkabine (Gäste) mit zwei ordentlichen Einzelbetten, dazu ein eigener Waschraum mit Toilette (Vacuflush). Schränke und Schubladen.

    Küche mit Kühlschrank, 4x Ceranfeld, Mikrowelle mit Backfunktion, komplett betriebsbereit mit Pott und Pan und elektrischen Kleingeräten,
    BB-Seite Essecke für vier Personen, umwandelbar in ein Doppelbett für zwei Personen.

    Salon mit Sofaecke, Tisch, Schränken, Innensteuerstand

    Achterkabine (Eigner) mit zwei ordentlichen Einzelbetten 1 x 2 m, dazu ein eigenes Bad mit Toilette (Vacuflush) und eine separate Duschkabine.
    Schränke und Schubladen.

    Großes Achterdeck, belegt mit Original-Teakholz-Parkett, Aussensteuerstand, 2 Deckskisten aus Stahl mit Holzdeckel
    Klapptisch und Regiestühle

    Zugang:
    An den Seiten Öffnung der Reling mit Kette, Bug und Heck eine Leiter.
    An der Backbordseite eine solide Schiebetür in Höhe Innen-Steuerstand
    Badeplattform mit Klappleiter zum Wasser

    MATERIALIEN

    Rumpf SM-Stahl 6 mm
    Kasko SM-Stahl 5 mm
    Decks SM-Stahl 4 mm
    Vertikale Aufbauten SM-Stahl 4 mm
    Decks Teakholz verklebt und geschraubt
    Innenausstattung Mahagoni, Runde Ecken statt harter Kanten
    Wohnraumböden Velourteppich
    Beschläge Messing und Edelstahl
    Lackierung 2K-Epoxy
    Fenster Doppelglas
    Luken und Bullaugen, alle mit Mückengitter

    NAVIGATION

    Mittels Nachrüstungen zeitgemäße Austattung: Innen- und Außensteuerstand, Autopilot, Raymarine Plotter, Radar, AIS, 2 Funkgeräte, die üblichen Anzeigegeräte oben und unten.

    SICHERHEIT

    Anker mit 70 m Ankerkette, elektrische Winsch,
    Heckanker mit Leine und Kette manuell.
    Bugschraube elektrisch, 2 Geschwindigkeiten
    Heckschaube elektrisch
    Doppel-Diesel-Filteranlage
    Schwimmwesten für Klein und Groß
    Ortungselektronik in einer Schwimmweste, zeigt an über AIS
    Rettungsfloß auf dem Vorderdeck
    Alle Geräte und Aggregate werden elektrisch oder mit Diesel betrieben. Kein Gas an Bord.
    Suchscheinwerfer, Decksbeleuchtung
    Trenntrafo zum Schutz des Schiffs gegen galvanische Einflüsse
    Keine Photovoltaikanlage an Bord!
    Lenzpumpe elektrisch, mit Automatik

    HEIZUNG

    Warmwasserheizung mit Radiatoren in allen Räumen. Dieselbefeuerung.


    TECHNISCHE AUSSTATTUNG

    Landstromanschluss mit Stromzähler
    Generator 3kW mit eigener Starterbatterie
    Batterielader
    2 Starterbatterien, 2 Batterien für Bordversorgung
    Warmwasserboiler mit Motorwärme und elektr. Heizstab betrieben
    Deckswaschanlge
    Beiboot mit Davitsaufhängung
    Druckwasserpumpe für zentrale Wasserversorgung
    Zeltverdeck schützt den Außensteuerstand komplett gegen Witterung
    und das Achterdeck vor Sonneneinstrahlung
    Dusche kalt/warm über der Badeplattform
    Winterpersenning, 3-teilig über gespannten First, komplette Abdeckung des Schiffs, jede Seite ein Einstieg

    WARTUNG, REPARATUREN

    Werden von Werften/Fachbetrieben ausgeführt.

    AKTUELL

    Das Schiff ist in gutem Zustand. Die komplette Technik funktioniert.
    Es ist einsatzbereit und im Yachthafen Wesel zu besichtigen.
    Im November erfolgt die Einwinterung.

    UND ZUM SCHLUSS

    Diese Linssen Sturdy ist ein Erfolgsmodell der 90er Jahre. Mit der soliden Schiebeseitentür ist nicht nur verbesserte Kommunikation von Steg zu Steg möglich, auch das Schleusen und Anlegen wird durch den gleichzeitigen Zugriff auf Mittelklampe und Steuerhebeln sehr erleichtert.

    In zwei Stahltanks lassen sich 960 Liter Diesel bunkern. Das sichert eine große Reichweite und ausreichende Versorgung des Generators als Stromlieferant, der Warmwasserbereitstellung und der Heizung.

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