Volkswagen Golf 5 R32 Turbo Recaro KW Don Octane

Originaler Golf 5 R32 als 4/5-Türer in deep blue als Handschalter. Erstmals zugelassen im Dezember 2006.

Ein paar goodies vorab:

- 9000km Laufleistung nach Turboumbau
- Hohlraumversiegelt
- Keramikversiegelt
- neues High End Fahrwerk Zug-/Druckstufe einstellbar
- neue Windschutzscheibe
- echte Motorsport Vollschalensitze
- neue Don Octane Kupplung 850NM
- frische Achsvermessung

Es ist alles eingetragen.
Diverse Rechnungen von den verbauten Teilen sind vorhanden.

Am Auto Chassis ist alles Serie und unverbastelt/ungeschweißt bis auf das KW V3 Clubsport Fahrwerk.
Den Innenraum werten das große Golf 6 Radio/Navi, das Golf 7 R Lenkrad, der mit echtem Alcantara bezogene Dachhimmel sowie der Clubsport Umbau mit Carbonstrebe und den Racaro Carbon Vollschalensitzen auf.

Sicher schon aufgefallen ist das Display im Lüftungsgitter: dabei handelt es sich um ein CANchecked Display. Hierüber läuft u.a. die Ladedruckregelung mit 2 Fahrstufen.
Ein weiterer Hauptgrund für die große
MFD32 CANchecked ist die stetige Überwachung verschiedener Motorwerte um immer absolute Sicherheit zu haben.

Zum Motorumbau:
Auch hier vorab, der Motor für Alltagstauglichkeit, Haltbarkeit und Harmonisches Fahrverhalten gebaut und abgestimmt. Das Auto fährt sich als wäre es so ab Werk gebaut worden, lediglich halt mit max. 650PS.
Für den Umbau diente selbstverständlich der original verbaute R32 Motor der zum Zeitpunkt des Ausbaus 203.000km gelaufen hatte.
Der Motor wurde komplett zerlegt und mit entsprechenden Komponenten verstärkt.
Als Kurbelwelle kam eine Schmiedewelle des VR6 die auch die Hubraumreduzierung auf 3.0L (R30) erklärt.
H-Schaftpleuel sorgen für die nötige Stabilität um auch den Ladedruck (max 1,4Bar) Stand zu halten.
BorgWarner SXE300 Turbolader mit 90mm Downpipe, 110mm Kat für Euro 4 und 76mm Klappen AGA sorgen für Sportlichen Sound und nötigen Abtransport des
Abgasvolumens.
Der gesamte Motor wurde neu gelagert und abgedichtet.
Die Ansaugluft liegt auch bei Außentemp. Größer 35°C
lediglich 10°C über Außentemp.
Der Motor wurde mit Motul 300V Competition 15w50 zusammengebaut und gefahren.
Abgestimmt wurde alles mit Augenmerk auf Haltbarkeit, Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit von Getcharged auf 980ktan mit 2 Fahr-/Leistungsstufen.

Das Auto ist angemeldet und wird auch noch regelmäßig von mir genutzt. Seit dem Umbau über 9000km im Turbobetrieb bewegt.

Das Auto wurde stets mit Sinn und Verstand bewegt. Dazu zählt auch IMMER ein warm und kalt fahren.
Einer ausgiebigen Probefahrt steht bei ernsthaftem Interesse nichts im Weg.

Anbei die wichtigsten Umbauten, teilweise mit Preisen um das Verständnis für den Preis zu erweitern.

Vom Vorbesitzer gemacht:

- O.Z. Ultraleggera Felgen schwarz gepulvert mit Michelin Pilot Sport 4S
- BigBrake Kit Brembo Panamera Lamborghini Gelb Giallo Corona mit 390mm Scheiben (1640,00€)
- Lenkrad Golf 7R
- Canchecked Display mit USB-Anschluss im Handschuhfach
- Turboumbau in Eigenregie
- Powerflex Motorlager
- Abstimmung bei SpecialConcepts (1999,00€)
- Hohlraumversiegelung gemacht mit Mike Sanders
- Klappen-Abgasanlage komplett Edelstahl ab Turbo mit AMG Spezi
- großes RNS510 vom Golf 6


Bei mir gemacht:

- KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport 3310,70€ inkl. TÜV (31.08.2023)
- Dachhimmel inkl. A/B/C-Säulen mit echtem Alcantara vom Sattler 1400€ (30.03.2024)
- Dachantenne auf Golf 6 schwarz glänzend umgebaut
- Clubsportumbau von Sternperformance 691,90€ (14.01.2024)
- Recaro Pole Position Carbon von RaederMotorsport 4000€
- Keramik-Versiegelung komplett mit Felgen und Bremssätteln 1500€
- Heckklappe gecleaned
- neue originale Windschutzscheibe
- Don Octane Kupplungs Upgrade Kit mit EMS 850NM

Von Touristenfahrten sehe ich ab. Falls ernsthaftes Kaufinteresse besteht ist eine Probefahrt mit mir am Steuer möglich.

Gruß Martin