Wohnmobil Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 4X4 RTW WAS

Startklar für ein Abenteuer?
Kompaktes geländegängiges 4x4-Wohnmobil. Der Allradantrieb ist zuschaltbar, ebenso das Untersetzungsgetriebe. Sehr selten zu finden ist die umgebaute Hinterachse auf Einzelbereifung. Ehemaliger RTW mit stabilem Aufbau in Sandwichbauweise von WAS. Das 516er Fahrgestell, also sehr stabil, ist abgelastet auf 3.5 t.
In der Fahrerkabine befindet sich das Doppelladegerät von Votronic, das die Starter- und Aufbaubatterie auf Ladung hält. Der Sony XAV-Radio mit CarPlay und Android Auto zeigt den Weg, sorgt für Unterhaltung und dient auch als Rückfahrkamera. Auf dem Dach der Fahrerkabine sind vier Sandbleche/Bergeboards/Anfahrthilfen und zwei Zusatzscheinwerfer montiert.
Der Innenausbau der Kabine ist als Querschläfer durchgeführt. Auch Große, ich bin 191 cm, können bequem darin schlafen. Genügend Stauraum für die Küche/Zubehör ist im vorderen Teil zu finden. Hier ist auch der Winston 90AH-LiFePo4- Akku eingebaut. Der Akku wird geladen über PV das auf dem Dach installiert ist. Alternativ auch über einen 30A-Booster von Victron während der Fahrt.
Im Technikabteil ebenso der Laderegler PV, ein 20A-Ladegerät für Landstrom und ein 2000W-Inverter. Das Wohnmobil ist autark für mehrere Tage!
Sonstiger Stauraum ist über Schubladen unter der Sitzbank oder unter dem Kühlschrank (30 l Inhalt) verfügbar. Der Tisch ist versenkbar, sodass ggf. ein weiterer Schlafplatz möglich ist. Das ausziehbare Doppelbett hat eine Fläche von 160x200 cm, oder als Singlebett 80x200. Strom (220 V) kommt entweder über das Außenkabel oder aus dem Inverter über mehrere Steckdosenleisten. Auch für ausreichend USB-Dosen ist gesorgt.
Die 4G-Antenne auf dem Dach sorgt in Verbindung mit dem Netgear-Wlan-Router für guten Empfang zur Außenwelt.
Kommen wir zur Heckgarage. Seitlich zugängig ist die 4 kW-Dieselheizung, die auch bei Minusgraden für wohlige Wärme sorgt. Die Kabine wird über insgesamt 6 Warmluftauslässe beheizt. Eine Schallschutz-Einhausung und ein Schalldämpfer sorgen für Ruhe.
Umfangreiches Gepäck kann in mehreren Euroboxen verstaut werden. Vollauszüge machen es leicht an den Inhalt der Boxen zu gelangen.
Ich habe sicherlich noch einige Details vergessen, die beschriebenen Fakten reichen aber sicher zu Beurteilung. Also, auf ins Abenteuer!

Die Fotos sind tw. bei Regen aufgenommen.
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Erstzulassung: 11/2011
Typ 906 OK50/4x4 – 516CDI abgelastet auf 3.5 t
VA : 245/75R16
HA : 265/70R16
Euro 5, 2143ccm, 120 kW/163PS-OM651, 6-Gang Schaltgetriebe
297.270 km (wird noch gefahren)
Umgebaut auf Einzelbereifung an der Hinterachse (Singletire) eingetragen.
In den letzten zwei Jahren wurden die Bremsen (v+h), Einspritzdüsen, Ladeluftkühler, Kupplung getauscht/repariert, und die Hinterachse bekam neue Simmerringe.
Das Fahrzeug ist Scheckheftgepflegt. Alle Reparaturen sind nachweisbar.
TÜV ist neu gemacht.