Rennrad Klassiker Enik Iseran, vintage, retro

1945 gab es in Deutschland wahrscheinlich nicht gerade viele, die an die Gründung einer Fahrradmarke dachten, war doch nicht nur die gesamte Materialversorgung alles andere als einfach. Nicht so Emil Niklas.

Im September 1945 wurde die aus den jeweiligen Anfangsbuchstaben des Gründers im Sauerland die Marke Enik gegründet. Damit beginnt die Erfolgsgeschichte, deren Grundlagen die eigene Rahmenfertigung mit handgelöteten Rahmen höchster Qualität war. Nur 10 Jahre später konnte bereits das 100.000 Enik Rad ausgeliefert werden.

Genau diese Qualität sieht man im Detail bei dem hier angebotenen Model Iseran an, benannt nach dem „Col de I `Iseran" in Frankreich.

Der 58 cm (c-t) Rahmen in gutem Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren, ist beispielsweise komplett unterverchromt, was bestmöglichen Schutz sicherstellt.

Weitere Beispiele sind die aufwendige Mehrfachlackierung „Ocean“ des Rahmens oder die Schaltzugführung unterhalb des Tretlagers. Die kann man entweder mit einer Führung aus Kunststoff realisieren, oder eben wie bei Enik mit von Hand verlöteten Führungsröchen aus Stahl.

Das Rad, aus dem Jahr ca. 1987, ist komplett ausgestattet mit der Top Schalt- und Bremsgruppe Shimano 600 Tricolor in der letzten Ausbaustufe, die von Shimano als Komponenten Brücke zum Profibereich im Markt platziert wurde.

Keramik Lagerung am Schaltröllchen, Neigungseinstellung der Sattelstütze, innenverschraubter Vorbau seien hier nur beispielhaft genannt.

Komplett bedeutet, dass Radnabe, Vorbau, Schalthebel, Bremshebel- und körper, Umwerfer, Schaltwerk, Kurbel, Steuersätz, Antriebswelle sowie Sattelstütze aus der Baugruppe Shimano 600 Tricolor stammen.

Die Baugruppe besticht durch Ihre Bedienbarkeit, höchste Verarbeitungs,- und Funktionsgüte sowie Langlebigkeit. Aus ihr wurde später die Baugruppe Ultegra, die bis heute besteht und im Funktionsprinzip bis heute auf der 600 Tricolor aufbaut.

Das Rad wurde von mir komplett zerlegt, dabei hat der vermessene und gemuffte Rahmen innen eine Hohlraumkonservierung und außen einen feine Klarlacklackierung erhalten, damit sein Schutz und langfristiger noch weiter erhöht ist.

Das Rahmenmaterial selbst, kommt aus einer der Top Adressen und ältesten Hersteller von Fahrrad Stahlrohren in Europa: dem 1919 gegründete Traditionshersteller Columbus Tubi. Die italienische Herkunft des Rahmenmaterials, wird durch den Cinelli Lenker, der sich im Top Zustand befindet, ergänzt.

Alle Anbauteile wurden gereinigt, aufpoliert und neu gefettet. Radnaben, Tretlager und Steuersatz wurden entfettet, mit passenden Lagerfett versehen und die entsprechenden Lagerspiele wurden neu eingestellt. Ebenso neu eingestellt wurde die Schaltung und die Bremse. Die 28 Zoll Laufräder wurden zentriert.

Dort wo es die hervorragende Substanz des Rades erlaubt hat wie z.B. beim beschädigungsfreien Originalsattel, wurden bestehende Komponenten wieder verwendet. Verschleissteile wurden durch hochwertige Neuteile ersetzt.

Im Einzelnen wurden folgende Neuteile verwendet:
Reifen: Panaracer Pasela 23mm
Schläuche
Lenkerband
Bremsbeläge, Shimano 600
Schalt,- und Bremszüge
Bremsüberzüge (Hoods)
Hüllen für Schalt,- und Bremszüge, innen gefettet

Für wen könnte sich das Rad eignen? Sicherlich für jemanden der ein Klassiker mit einer spannenden Geschichte sucht und dabei Wert auf Top Komponenten und Material legt.

Nach dem Neuaufbau hat das Rad keinerlei Service,- oder Reparaturbedarf und befindet sich funktionell nahe dem Zustand der Erstauslieferung.

Um sich mit dem Rad vertraut zu machen und die richtigen Einstellungen zu finden empfehle ich eine Probefahrt, aber ich biete auch gerne Versand an.

Zu mir:
Ich mag Rennräder aus Stahl !! Nach Jahren auf Aluminium und Carbon Rennrädern gehört meine Leidenschaft mittlerweile diesen Zeugen einer vergangenen Zeit, die uns heute mit Ihrer Einfachheit Rennradfahren in seiner ursprünglichsten Form erleben lassen.
Weitere Räder auf meinem Account , oder unter www.rennräderausstahl.de
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